Egy kiszuperált öreg Mi-24-es harcihelikopter 109-es oldalszámmal a pápai repülőtér egyik félreeső állóhelyén, egy meleg nyári nap, és némi társaság… Ennyi kell ahhoz, hogy néhány katona gondolkodóba essen, majd rengeteg munka, lelkesedés és pénz kell, hogy a gondolat valóra váljon.
A Magyar Honvédség egyik Mi–17-es típusú helikoptere is részt vett a bugaci erdőtűz oltásában. Az április 29-én, vasárnap keletkezett tűzben több mint 1100 hektár erdő égett le Bugacon – a lángokkal nyolcvan tűzoltó vette fel a harcot. A munkálatokat nehezítette az erős szél, így a tűzoltóság kérte a Honvédelmi Minisztérium segítségét is. A lángokat csak hétfő hajnalra sikerült eloltani.
Folytatva az előző részt, elérkeztünk ahhoz a ponthoz amikor a helikopter külső ellenőrzése után a személyzet elkezdhet foglalatoskodni a helikopter indításával.
A kormány az 1126/2012. (IV. 25.) kormányhatározatában 2012. szeptember 1-ig meghosszabbította az afgán légierő kiképzésében tevékenykedő Mi-35-ös Légi Kiképzést-támogató Csoport (Air Mentor Team) mandátumát.
A repülések alkalmával a műszaki személyzet előkészíti a repülőeszközt a feladat végrehajtására, mind a polgári légiközlekedésben mind pedig a katonaiban, azonban most szemügyre vesszük, hogy egészen pontosan mit csinál a Mi-24-es harcihelikopter személyzete mielőtt a helikopterbe szállna, valamint, hogy hogyan történik a hajtóművek indítása.
2012. április 16-20. között levegő föld éleslövészetet tart az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis kijelölt állománya, mely egyben az Air Mentor Team (AMT) hetedik, valamint az Air Advisory team (AAT) harmadik váltásának zárógyakorlata is.